Detección de doble chapa en estaciones de centrado en automoción

Dentro de estas estaciones, una función clave es la detección de doble chapa, ya que trabajar con más de una lámina accidentalmente puede causar fallos en la maquinaria, piezas defectuosas o incluso accidentes.

🔧 ¿Qué es una estación de centrado?

Es una celda o punto dentro de una línea automatizada que:

• Verifica la posición y orientación de la chapa metálica.

• Realiza ajustes (normalmente mediante actuadores neumáticos o eléctricos) para colocar la pieza en una posición exacta.

• Puede incluir también la detección de doble chapa, un paso esencial antes de procesar la pieza.

🧲 ¿Qué es la detección de doble chapa?

La detección de doble chapa (double sheet detection) consiste en verificar si una o más chapas están pegadas accidentalmente entre sí. Esta detección se realiza antes de que la pieza entre en procesos críticos, y se usan sensores especializados para ello.

Se utilizan, entre otros, sensores de doble chapa para detectar el espesor del material mediante el campo magnético. Son muy usados para materiales ferromagnéticos (como acero) y son comunes por su velocidad y fiabilidad como en el caso de los sensores de ROLAND ELECTRONIC.

🚨 ¿Qué pasa si no se detecta una doble chapa?

• Se pueden dañar troqueles costosos.
• La pieza puede salir con defectos dimensionales.
• El ensamblaje puede fallar.
• Aumentan los riesgos de parada de línea y mantenimiento no planificado.

⚙️ ¿Qué productos dispone ROLAND ELECTRONIC para esta aplicación?

• I20: Detección de doble chapa sin contacto con doble cabezal para materiales férricos y no férricos
• I100: Detección rentable de doble chapa con sensores de doble cabezal.

Más información sobre sensores ROLAND ELECTRONIC